Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Guangdong, Cina
Marca: WAY-C
Numero di modello: GN125
Documento: Brochure del prodotto PDF
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 50 pezzi
Prezzo: $10.00/pieces 12-99 pieces
Imballaggi particolari: NILONE+CARTONE
Tempi di consegna: 30-45 giorni
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 20000 pezzi al mese
Modello: |
GN125 |
Nome del prodotto: |
Ammortizzatore posteriore |
MOQ: |
50 pezzi |
Materiale: |
Leghe |
Qualità: |
Alta qualità |
Trasporti marittimi: |
Trasporti marittimi.Transporti aerei Air Express |
Porto: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Parti NO: |
62100-053H0-000 |
Modello: |
GN125 |
Nome del prodotto: |
Ammortizzatore posteriore |
MOQ: |
50 pezzi |
Materiale: |
Leghe |
Qualità: |
Alta qualità |
Trasporti marittimi: |
Trasporti marittimi.Transporti aerei Air Express |
Porto: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Parti NO: |
62100-053H0-000 |
| Nome del prodotto | Assorbente di urti posteriore |
| Modello | altri prodotti della voce 9402 |
| Materiale | Leghe |
| Parti NO | 62100-053H0-000 |
| Imballaggio | Casella |
| Trasporti marittimi | Mare/aria |
| Luogo di origine | Guangzhou, Cina |
I dispositivi di scossa posteriori utilizzano le valvole in acciaio che coprono i fori attraverso il corpo del pistone o della valvola.e la pressione del fluido azionata dal pistone dell'ammortizzatore devia la guarnizione in una forma leggermente conica, permettendo al flusso di uscire sotto il bordo libero della guarnizione.Questa è la più importante pila di lavatriciLa forza di ammortizzazione deve essere proporzionale alla rigidità della molla.Le molle rigide influenzeranno l'ammortizzazione.
Le due direzioni del movimento della sospensione sono: compressione e tensione, e il rimbalzo si verifica quando la sospensione si estende dopo la compressione.gli ammortizzatori fornivano poca o nessuna forza di ammortizzazione sulla compressione perché la valvola di compressione limitata dall'orificio poteva facilmente sostenere la motocicletta verso l'alto sulla compressione da impatto, riducendo così la perdita di aderenza durante l'impatto.
