Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Guangdong, Cina
Marca: WAY-C
Numero di modello: HAOJUE KA150
Documento: Brochure del prodotto PDF
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 100 pezzi
Prezzo: $4.00/pieces 100-990 pieces
Imballaggi particolari: Casella + cartone
Tempi di consegna: 30-45 giorni
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 20000 pezzi al mese
Modello: |
HAOJUE KA150 |
Nome del prodotto: |
Forchetta posteriore della moto |
MOQ: |
100 PCS |
Materiale: |
Ferro |
Qualità: |
ALTA QUALITÀ |
Trasporti marittimi: |
Trasporti marittimi.Transporti aerei Air Express |
Porto: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Parti NO: |
61019H2C000H000 |
Modello: |
HAOJUE KA150 |
Nome del prodotto: |
Forchetta posteriore della moto |
MOQ: |
100 PCS |
Materiale: |
Ferro |
Qualità: |
ALTA QUALITÀ |
Trasporti marittimi: |
Trasporti marittimi.Transporti aerei Air Express |
Porto: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Parti NO: |
61019H2C000H000 |
| Nome del prodotto | Forchetta posteriore della moto |
| Modello | Bajaj Boxer BM150 |
| Materiale | Ferro |
| Parti NO | 61019H2C000H000 |
| Imballaggio | Casella |
| Trasporti marittimi | Mare/aria |
| Luogo di origine | Guangzhou, Cina |
La forchetta posteriore della moto, comunemente indicata come braccio oscillante, è un componente cruciale del sistema di sospensione posteriore di una moto.Collega la ruota posteriore al telaio della moto e consente alla ruota di muoversi verticalmente in risposta a urti e irregolarità stradali, consentendo una guida più agevole e mantenendo la trazione.
Il braccio oscillante è tipicamente costituito da un braccio o bracci metallici che si estendono dal telaio della moto fino all'asse posteriore.consentendo alla ruota posteriore di muoversi su e giùIl design del braccio oscillante può variare a seconda della marca, del modello e dell'uso previsto della moto.
Le motociclette convenzionali hanno generalmente un braccio oscillante a doppio lato, che si estende su entrambi i lati della ruota posteriore.particolarmente per motocicli con potenza superiore.
In alternativa, alcune moto sono dotate di un design a braccio d'innesto unilaterale, in cui il braccio d'innesto si estende solo su un lato della ruota posteriore.Questo disegno è spesso visto nelle biciclette sportive e nelle moto ad alte prestazioniOffre vantaggi quali una più facile rimozione delle ruote per la manutenzione e un aspetto estetico distintivo.
